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「筑巢引凤 高雄起飞」高峰对谈由工商时报社长陈国玮(左一)主持,与谈人包括高雄市政府经发局长廖泰翔(左二起)、工务局副局长黄荣庆、都发局副局长苏俊杰、消防局副局长王宗展、地政局副局长吴宗明。图/陈彦豪 高雄市政府副市长林钦荣在「城市再生 安居高雄」高峰论坛中,以「打造安全、宜居、活力新高雄」为题发表专题演讲。图/陈彦豪 对谈一:筑巢引凤 高雄起飞

高雄副市长林钦荣7日指出,高雄产业快速发展带来的就业机会,将形成强大磁吸效应,带进新兴人口,因此,高雄市府积极推动「都市计画通盘检讨」、「土地重划开发」、「危老及都更」、「捷运路网四线齐发」及「落实居住正义」等政策,营造优质居住环境,并以「兴建社会住宅」、「课征囤房税」、「加码租金补贴」与「提供自购或修缮住宅贷款利息补贴」等四项多元住宅方案,兼顾青年及弱势族群的居住权。

工商时报7日主办「城市再生、安居高雄」高峰论坛,高雄副市长林钦荣以以「打造安全、宜居、活力新高雄」为题,发表专题演讲,他强调,高雄规划整体都市发展动能,主要是贯彻高雄市长陈其迈的四大优先政策,包括产业转型优先、增加就业优先、交通建设优先、及改善空污优先。

林钦荣指出,高市府依据中央「大南方、大发展」计画,将高雄定位为「南部半导体S廊带」核心枢纽,在路径上,从南科到路竹科、桥科、楠梓产业园区和楠梓科技产业园区、小港及新辟的仁武产业园区外,大社石化工业区和林园石化工业区这两个台湾的石化重镇,因有支援科技发展的高值化产品,同样是不能忽视的。

林钦荣表示,台北虽有首都繁荣计划,但不像高雄具备港湾城市的魅力,高雄将透过「亚湾2.0计画」,打造全台独具的水岸风情城市,如同日本的MM21等国际都会。

他说,高市府筑巢引凤,经由提供足够的产业园区,引进半导体、电动车、航太、精准医疗等产业进驻,加上国发会主导建置的亚湾5GAIoT创新园区,搭配高市府「亚湾2.0计画」,集结5G AIoT产业的企业营运或研发总部及技术人才,预估引进的产业人口将超过4万个。

林钦荣指出,高雄产业急速发展所带来的就业机会,形成的强大吸磁效应,引进新兴人口的同时,高雄市府团队也超前部署,推动「都市计画通盘检讨」、「土地重划开发」、「危老及都更」、「捷运路网四线齐发」、「落实居住正义」等五大政策,营造优质居住环境。

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同时,考量兼顾青年还有弱势族群的居住权,高市府也透过「兴建社会住宅」、「课征囤房税」、「加码租金补贴」、以及「提供自购或修缮住宅贷款利息补贴」等四项多元住宅方案作为配套。

他说,根据内政部不动产资讯平台统计资讯显示,截至2021年第四季,高雄市平均屋龄约为31.91年,其中,40年以上屋龄房屋占比更将近三成,高市府已针对老屋背后隐藏的居住安全及公安危机,启动多项专案计画,确保城市安全。

林钦荣也指出,在产业发展与居住安全之下,交通是宜居城市的重要一环,可惜的是,后起之秀的高雄在捷运路网和公里数,仍远不如新加坡和台北,但高雄正急起直追,捷运建设进入「四线齐发」阶段。

其中,高雄捷运红线的冈山路竹延伸线预计118年通车,而向南延伸的小港林园线也预定119年通车,至于已经核定经费1442.37亿元,设有22座地下车站的捷运黄线,预定今年底动工、117年底通车。

林钦荣也以高雄拥有全球少数无架空线的轻轨为荣。

他说,高雄轻轨即将成圆,未来在C24到C32通车之后,「一定会成为打卡热门景点」,车道两旁都是林荫绿树,「景观太美了」。

高雄推动「捷运建设四线齐发」的同时,不只配合都市计划,也注入TOD导向,林钦荣更点名捷运红线小港林园线列为「用运量换碳量」的新举措,鼓励沿线的石化大厂发给员工专用的捷运卡,让员工搭乘捷运上下班,可计入减碳量,共同为2050净零碳排尽一些心力。

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